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| Brian Ford - Australia, PL-2 (click thumbnail to view larger photo and description) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wing End
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Install Engine
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Instrument Panel
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Engine Insalled
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Carburetor intake
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Finish Hat Sections
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It Fits!
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Ready for trim
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Canopy Start
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Carbon Fibre Hat Sections
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Plaster Canopy Mold
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Canopy Halves
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Windscreen
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Nose Cowl
Redesigned |
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| End of a LONG wing! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Engine being installed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Instrument Panel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0320A2C engine installed on PL-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carburetor intake (heat box ready for welding) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Starting fibre glassing the windscreen canopy frame. Wax rebates can be seen for allowance for windscreen fitting. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Showing carbon fibre fill and hat sections formed in lieu of aluminimum tubes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| After 8 long days FINISHED! Nice and light. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| It fits! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ready for final trim. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Plaster mold for windscreen and canopy. Used casting plaster over and aluminium frame as per Paz building manual. This took 7 months part time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Light gray tinted perspex canopy halves formed as one piece over the mold. Required four people to stretch over mold. Result was perfect! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Windscreen - gray tint. A-grade Perspex formed easily straight from the oven to the mold. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Redesigned nose cowl for 6 inch propeller extension. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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